Die Flugrettung in Österreich wird derzeit von sieben verschiedenen Betreibern organisiert, vier davon betreiben ganzjährig ihre Notarzthubschrauber, zwei betreiben mehrere Winterstandorte in Skigebieten. Österreich wird komplett abgedeckt. Drei Minuten nach Alarmierung zu einem Notfalleinsatz erfolgt in der Regel der Start des Hubschraubers.

Ein Christophorus-Hubschrauber ist eine vier Millionen Euro teure "fliegende Intensivstation". Die Helis erreichen ihren Einsatzort innerhalb eines Radius von rund 60 Kilometern in durchschnittlich 15 Minuten. Damit sind sie viermal so schnell wie ein Rettungswagen.

Nähert sich ein Heli, kannst du dem Piloten über deine Körperhaltung signalisieren, ob du Hilfe benötigst oder nicht.

Brauchst du Hilfe, strecke beide Arme seitlich nach oben und bilde ein Y = Yes, bitte helfen. Wenn du keine Hilfe benötigst: einen Arm nach oben, den anderen runter.

Soll der Heli landen, braucht er ein freies Umfeld von 25 mal 25 Metern. Die Kufen brauchen eine ebene Fläche von 6 mal 6 Meter. In den meisten Fällen wählt der Pilot den Lande­platz ohnehin selbst aus.

Der Abwind ("Downwash") des Rotors kann herumliegende Dinge wie kleinere Äste, Kleidung, Decken, Rettungsfolien und sogar Schotter hoch schleudern. Entferne lose Gegenstände im Bereich von 50 Meter und verlasse rechtzeitig den Landeplatz. Verletzte lassen sich am einfachsten mit einer Decke schützen, die du unbedingt fixieren musst.

Ab jetzt keine Zeichen mit erhobenen Armen geben! Knie dich mit dem Rücken zum Wind hin. Schütze dein Gesicht. Bleibe solange gebückt, bis der Rotor still steht. Im schrägen Gelände halte dich möglichst auf der Talseite auf. Den Rucksack lege auf den Boden, achte auf Schi und Stöcke.

Die Auslaufphase des Rotors beträgt etwa 2 Minuten. Solange musst du in angemessenem Abstand warten. Die Annäherung an den Hubschrauber darf erst erfolgen, wenn die Rotoren absolut still stehen. Niemals von hinten an den Heli herangehen (Heckrotor)! Jeder, der sich dem Hubschrauber nähert, muss unbedingt Blickkontakt zum Piloten halten. 

Während Routine-Einsätze im Schnitt 3.000 Euro kosten (pro Flugminute rund 90 Euro), kann es im Alpinbereich empfindlich teurer werden. Bergungen in hochalpinem Gelände gehören zu den schwierigsten Einsätzen der Flugrettung. Mit der ÖTK-Notfallvorsorge ist nahezu jeder Alpineinsatz gedeckt.

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